5月初，林美巴拉圭总统在接受日媒专访时也坦承，如果无法证明与台湾当局维持邦交符合巴拉圭的国家利益，不排除会与中国建交。

更有甚者，贞官再委如桂林，共建设了9个高铁站，分别是桂林站、桂林北站、桂林西站、恭城站、阳朔站、全州南站、永福南站、兴安北站、五通站。宣离运营阶段的车次安排对实际客流量也有巨大影响。

从安全性来讲，表示不再要经过严格的勘探，考虑地质条件、环境条件等。国铁集团下属的中国铁路经济规划研究院于剑等人在2020年发表的《高铁车站选址相关问题研究》（以下简称《研究》）一文中提到，妥协随着高速铁路网规模的快速扩张，妥协新建高铁车站大量增加，然而部分高铁站在车站选址方面逐渐出现一些问题，如站城融合不足，位置偏远、便捷性差，运输组织不畅，灵活性差、能力紧张等，直接影响高速铁路服务质量和效率效益。上述国铁集团人士也坦承客流预测失真的情况确实存在，孙兴部分车站确实出现了实际运营客流远低于设计阶段预测值的情况。

上述地方政府人士表示，林美到运营阶段后，林美铁路部门考虑到车速和客流需求等因素，给部分郊区或四五线城市的小站排车较少，部分车站一天的停靠车次不足10趟，最终形成客流越少，排车越少，排车少又导致客流进一步减少的恶性循环，部分车站出现开通后又关停不用的情况。株洲市的九郎山站在2016年年底随着长株潭城际铁路开通而投入运营，贞官再委但官方发布的信息显示，贞官再委自开通以来，九郎山站客流量一直处于大幅下滑之势，最终于2022年暂停客运业务。

海南省发改委7月14日就该问题回复称，宣离经与铁路部门沟通，海头站日客流量不足百人，开通运营后铁路部门亏损严重，是制约海头站启用的重要原因

今年，表示不再我终于准备延续着梁思成林徽因的足迹，继续从宾大出发，在学术和实践上把建筑保护事业发扬光大。威利创立于1807年，妥协拥有二百多年的历史。

《自然》杂志的分析表明，孙兴撤稿率（即一年内撤稿论文总量/发表论文总量）在过去十年中增加了两倍多。2022年有数千篇来自辛达维期刊的论文，林美因操纵同行评审被撤稿。

这些大规模的欺诈行为，贞官再委无疑威胁到了价值近300亿美元的学术出版业的合法性以及整个科学的可信度。如果以每篇假论文平均售价10,000美元来计算，宣离此行业的年营业额可以高达30–40亿美元。